在南海中央盆地海試時，記者發現參加海試的人員中，有些是深海探尋技術方面的專家。記者就馬航MH370航班的搜尋問題，請教了一些專家。現将專家的部分觀點整理如下，以飨讀者。

不是任何種類的深潛器都能大範圍搜尋

這次赴南海參加海洋六号海試的專家，有的就參加過蛟龍号載人深潛器的研發與海試，話題就從這裡聊開了。國内外一些知道中國“蛟龍号”的讀者，有人提出為什麼不派中國的“蛟龍号”去印度洋找馬航飛機黑匣子？對此，專家為我們做了一番科普。

專家說，現在，全世界的深潛器分為載人與無人兩大類。中國7000米的蛟龍号載人潛水器，目前屬于世界同類型深潛器第一。此外，美國、日本、俄羅斯、法國等國家也有不同深度的載人深潛器。載人深潛器由于種種條件限制，常常隻能在小範圍内遊弋搜尋，而且作業時間也不能太久。況且，海底地形條件非常複雜，許多地方都是海山，複雜的海底地形也會影響到深潛器的搜尋。

專家告訴記者，無人深潛器大緻分為有纜和無纜，有纜無人遙控深潛器因為靠纜繩連接母船供應動力，可以工作時間較長。但是海水的深度和纜繩的長度都制約着深潛器的活動範圍，隻有精确定點之後，深潛器才可能發揮作用。而無人無纜深潛器，如無人自治式潛水器、水下拖曳系統，則可以進行大面積搜尋。目前，澳大利亞已經組織了有關國家利用上述手段正在進行搜尋。

海底搜尋難于上青天

對于海底搜尋黑匣子，專家們告訴記者，海底搜尋隻有靠聲波通訊。海底不同于藍天甚至太空，空天可以通過無線電波傳輸進行搜尋和通訊，幾千米深的海水中除了超聲波之外，很難進行任何遠距離通訊。黑匣子一旦耗盡電能，馬上就隐身在茫茫海底，幾乎沒有可能找到。若幹年前，日本的一艘萬米級的深潛器失落海底，至今也沒有找到。

這一次全世界幾十個國家參與的協同大搜尋，充分展示了各國的太空衛星技術和深海探查技術。我國近20年來深海探測技術也有長足的進步，但由于起步較晚加之受到諸多方面的限制，與世界發達國家相比差距還是較大的。許多高精尖的技術與裝備的研發，還處在起步階段，距離工程應用和産業化，還有較長的路程。對此，我國的海洋專家非常清楚和冷靜，正在全力以赴地學習世界先進的海洋技術。同時，堅持自主創新努力研發和完善我國的深海探測體系，為建設海洋強國做出不懈的努力。